FILTRE À HUILE 16510-05240 REC16510-05240

Fonction et contexte technique

Le filtre à huile 16510-05240 fait partie du circuit de lubrification du moteur hors-bord à quatre temps, agissant comme une barrière de rétention pour les particules métalliques, les dépôts de carbone et les contaminants en suspension qui circulent avec le lubrifiant à l'intérieur du bloc. Son bon fonctionnement garantit que l'huile atteint proprement les roulements, le vilebrequin et les autres composants mobiles, réduisant ainsi l'usure prématurée des pièces internes de l'hélice. Un filtre saturé ou défectueux provoque une augmentation de la pression différentielle dans le circuit, ce qui peut entraîner une mauvaise lubrification, une augmentation de la température du moteur et des dommages irréversibles au bloc. Ce composant est particulièrement critique dans les moteurs hors-bord à quatre temps tels que le Suzuki DF et les séries Johnson/Evinrude J10 et J15, où l'entretien du circuit d'huile détermine directement la durée de vie utile de l'hélice.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants qui indiquent la nécessité de changer le filtre à huile sont : le témoin de pression d'huile sur le tableau de bord, des bruits de cliquetis ou de cognements métalliques lors du démarrage à froid, une perte de performances sous charge ou une consommation élevée de lubrifiant. Dans les moteurs hors-bord à quatre temps, il est recommandé de remplacer le filtre à chaque vidange d'huile, à un intervalle approximatif de 100 heures de navigation ou au début de chaque saison, selon la première éventualité. La remplacer préventivement en même temps que l'huile moteur est la pratique la plus efficace pour éviter des pannes coûteuses en mer et prolonger la durée de vie de l'hélice.

Moteurs Johnson/Evinrude compatibles