ROULEMENT DE PIGNON DE MARCHE ARRIÈRE 93306-209U0 REC93306-209U0

Fonction et contexte technique

Le roulement de pignon inverseur est un composant essentiel du système d'entraînement qui soutient et guide le pignon inverseur pendant le fonctionnement du moteur. Ce roulement fonctionne à l'intérieur de la boîte de vitesses, permettant au pignon de tourner sans frottement excessif lorsque la marche arrière est engagée. L'usure ou la détérioration du roulement provoque des vibrations anormales, des bruits métalliques lors de la marche arrière et, dans les cas avancés, peut provoquer un blocage partiel de la transmission ou un désalignement du pignon qui compromet la fiabilité de la manœuvre de marche arrière, particulièrement critique lors des manœuvres d'accostage ou d'urgence.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes typiques d'usure comprennent un claquement ou un grincement audible lors de l'engagement de la marche arrière, des vibrations transmises au levier de vitesses ou au casque et une augmentation anormale de la résistance au changement de vitesse. Ce type de roulement doit être inspecté lors des services d'entretien périodique de la transmission ou lorsque les symptômes ci-dessus sont détectés ; Le remplacement préventif lors des inspections générales du moteur évite les pannes inattendues de navigation et les réparations coûteuses au quai. Pour les moteurs Yamaha utilisés régulièrement, il est recommandé de vérifier l'état du roulement à chaque saison de navigation ou après 300 à 400 heures de fonctionnement.

Références équivalentes du fabricant