BROCHE D'ATTAQUE 66T-45551-00 REC66T-45551-00

Fonction et contexte technique

Le pignon d'entraînement est l'engrenage d'entraînement du système de transmission des moteurs hors-bord, chargé de transférer la puissance du vilebrequin à l'hélice via l'arbre d'entraînement. Ce composant fonctionne immergé dans le liquide de lubrification de la boîte de vitesses, supportant des charges de torsion variables en fonction de la vitesse de rotation et des conditions de navigation. Un pignon endommagé provoque une perte de traction, des vibrations anormales lors de l'accélération et, dans les cas extrêmes, l'incapacité de transmettre la puissance à l'hélice, laissant le bateau sans possibilité de bouger.

Quand remplacer cette pièce ?

Les principaux symptômes de l'usure des pignons comprennent des bruits métalliques dans la boîte de vitesses, des difficultés d'engagement, une perte progressive de tours sous charge et une sensation de rugosité lors du changement de vitesse. Bien qu'il n'y ait pas d'intervalle de remplacement fixe, la vérification des dents des engrenages doit être incluse dans l'entretien annuel de l'empennage, surtout si vous naviguez dans des zones sablonneuses ou sédimentaires. Le remplacement préventif évite les pannes en mer et protège les autres composants de la transmission, réduisant ainsi considérablement les coûts de réparation futurs.

Moteurs Yamaha compatibles

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