BROCHE D'ATTAQUE 61N-45551-00 REC61N-45551-00

Fonction et contexte technique

Le pignon d'entraînement est le pignon qui transmet la puissance du vilebrequin du moteur à la boîte de vitesses et à l'arbre d'entraînement des moteurs hors-bord Yamaha. Ce composant fait partie du système de transmission et fonctionne en engrenant directement avec la couronne, permettant la multiplication du couple nécessaire au déplacement efficace de l'hélice. Un pignon denté usé ou cassé provoque des vibrations excessives, une perte de traction, des bruits métalliques lors de l'accélération et, dans les cas graves, des pannes de transmission qui peuvent laisser le moteur sans capacité de propulsion.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus évidents de l'usure du pignon comprennent des bruits de claquement ou de grincement dans la boîte de vitesses, des vibrations anormales en croisière, des difficultés à engager la marche arrière ou la marche avant et une usure visible des dents lors de l'accès au compartiment de transmission. Il est recommandé de contrôler l'état du pignon à chaque contrôle saisonnier et surtout après une utilisation intense ou après des chocs contre des objets immergés. Le remplacement préventif de ce composant lorsqu'un début d'usure est observé évite les dommages à la chaîne qui peuvent affecter la couronne dentée et l'arbre de sortie, des réparations beaucoup plus coûteuses et des temps d'arrêt prolongés.

Moteurs Yamaha compatibles

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