DOUILLE DE BIELLE D'ORIGINE VOLVO 1542076

Fonction et contexte technique

La bague de bielle est un élément de friction de précision qui agit comme un palier coulissant entre la tête de bielle et le maneton, constituant une partie essentielle de l'ensemble bielle-manivelle dans les moteurs marins diesel Volvo Penta. Travaillez à l'intérieur du système de lubrification à pression du moteur : un film fin d'huile à pression séparé des surfaces métalliques, absorbant les charges de combustion et transmettant le mouvement alternatif à la cigarette avec un minimum de perte de friction. Étant une pièce de rechange d'origine Volvo Penta, cette bague intègre les tolérances d'alliage, d'épaisseur et dimensionnelles approuvées pour chacun des modèles compatibles, ce qui garantit le bon siège et l'étanchéité du circuit d'huile dans le maneton. Si la bague s'use ou fonctionne avec de l'huile contaminée, le jeu entre la bielle et le vilebrequin augmente progressivement, provoquant des cognements métalliques dans le vilebrequin, une chute de la pression d'huile et, à terme, un grippage du moteur avec des conséquences catastrophiques pour l'ensemble d'entraînement.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants de l'usure des bagues de bielle sont un cognement sec et rythmé dans le bloc moteur qui varie avec les tours, le témoin de basse pression d'huile allumé au ralenti ou à bas régime et une consommation d'huile plus élevée que d'habitude sans fuites externes apparentes. Il est recommandé d'inspecter et de mesurer le jeu radial des bagues à chaque affûtage du vilebrequin ou lorsque les heures de service établies par Volvo Penta pour l'intervalle de révision majeure du moteur sont dépassées. Remplacer préventivement cette bague d'origine lors d'une ouverture du moteur pour une autre raison évite de devoir répéter le travail et élimine le risque de panne grave en navigation, où une réparation d'urgence multiplie le coût de manière exponentielle.

Moteurs Volvo compatibles

Références équivalentes du fabricant