Casquillo Arbol Levas Volvo 1542067

Función y contexto técnico

El casquillo del árbol de levas actúa como cojinete de deslizamiento que aloja y centra el árbol de levas dentro del bloque motor, garantizando su correcta alineación axial y radial durante el funcionamiento. Trabaja en el sistema de distribución del motor, siendo el elemento que absorbe las cargas dinámicas generadas por los lóbulos de levas al accionar los empujadores de válvulas, todo ello bajo un régimen continuo de lubricación a presión. Un casquillo desgastado o dañado provoca holguras excesivas en el árbol de levas, lo que se traduce en una apertura y cierre de válvulas fuera de sincronía, pérdida de presión de aceite en la galería de distribución y, en casos avanzados, contacto metálico directo entre el árbol y el bloque, con el consiguiente daño irreversible en la bancada. Su sustitución es especialmente crítica en motores marinos Volvo Penta de las series TMD, TAMD, KAD y KAMD, donde las exigencias de par y las condiciones de trabajo en entornos de alta humedad aceleran el desgaste del casquillo respecto a aplicaciones terrestres.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales que indican que el casquillo del árbol de levas requiere sustitución son: caída anormal de la presión de aceite en ralentí, ruido de traqueteo o golpeteo metálico seco en la culata que se intensifica con la temperatura, y desgaste prematuro o irregular de los lóbulos del propio árbol de levas detectado en la inspección visual. Se recomienda revisar el estado de estos casquillos en cada desmontaje de culata o durante las revisiones de gran mantenimiento programadas por Volvo Penta, generalmente asociadas a intervalos de 1.000 horas o cada cinco años en uso marino. Sustituir el casquillo de forma preventiva al realizar cualquier trabajo de distribución evita averías graves en el bloque motor que pueden dejar la embarcación inoperativa en alta mar.

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