Ceinture Yanmar 128670-77350

Fonction et contexte technique

Cette courroie trapézoïdale de section A31 transmet le mouvement de rotation du vilebrequin à l'alternateur sur les moteurs diesel marins des séries Yanmar GM et HM. Il fait partie du système de charge électrique embarqué, étant chargé de maintenir l'alternateur en fonctionnement continu pour recharger les batteries pendant la navigation. Un mauvais état de la courroie provoque une perte de tension dans le circuit de charge, laissant le bateau sans production électrique, ce qui peut entraîner des batteries déchargées, des pannes d'instruments et, finalement, l'impossibilité de démarrer le moteur. Sa tension et son état corrects sont essentiels au fonctionnement fiable du système électrique du bateau.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'usure d'une courroie d'alternateur marin comprennent des grincements ou des sifflements lors de l'accélération, un indicateur de charge allumé sur le panneau, des flancs de courroie fissurés ou vitrés et une perte de tension visible avec un jeu excessif. Il est recommandé d'inspecter la courroie lors de chaque entretien saisonnier et de la remplacer préventivement toutes les 300 à 500 heures de fonctionnement ou en cas de signe de détérioration superficielle. Le changer au port avant qu'il ne casse évite une panne aux conséquences coûteuses en haute mer où le remorquage ou l'assistance peuvent coûter très cher.

Compatibilité moteur