BOUGIE D'ALLUMAGE NGK ITR4A15 8M2018369

Fonction et contexte technique

La bougie d'allumage NGK ITR4A15 (réf. 8M2018369) fait partie du système d'allumage des moteurs essence à quatre temps Mercruiser à injection multipoint (MPI), étant directement responsable de la génération de l'étincelle qui initie la combustion dans la chambre du cylindre. Son électrode en iridium garantit une décharge électrique précise et stable même dans les conditions d'humidité, de vibration et de variations thermiques typiques du milieu marin. Un mauvais allumage provoqué par une bougie d'allumage endommagée entraîne un ralenti irrégulier, une perte de puissance lors des accélérations, une augmentation de la consommation de carburant et, dans les cas extrêmes, des dommages au pot catalytique ou aux injecteurs dus au carburant non brûlé. Dans les moteurs à bloc Mercruiser V6 et V8 fonctionnant en eau salée, le maintien du train d'allumage en parfait état est une condition essentielle à la fiabilité de la propulsion.

Quand remplacer cette bougie ?

Les symptômes les plus courants qui indiquent que les bougies d'allumage d'un moteur Mercruiser doivent être remplacées sont : un démarrage difficile à froid, des à-coups ou des hésitations à l'accélération, une augmentation visible de la consommation d'essence et la présence de fumée noire à l'échappement. NGK recommande de vérifier les bougies d'allumage en iridium à chaque entretien saisonnier et de les remplacer conformément aux instructions du fabricant du moteur, ce qui pour les moteurs Mercruiser MPI est généralement de l'ordre de 300 heures de fonctionnement ou toutes les deux saisons d'utilisation intensive. Le remplacement préventif du jeu complet de bougies d'allumage, avant l'apparition de pannes évidentes, évite les arrêts inattendus de la navigation et protège le reste des composants du système d'allumage contre les surcharges.

Mercure/MerCruiser

Références équivalentes du fabricant