Bujia Ngk ITR4A15 8M2018369

Función y contexto técnico

La bujía NGK ITR4A15 (ref. 8M2018369) forma parte del sistema de encendido de motores Mercruiser de gasolina de ciclo cuatro tiempos con inyección multipunto (MPI), siendo la responsable directa de generar la chispa que inicia la combustión en la cámara del cilindro. Su electrodo de iridio garantiza una descarga eléctrica precisa y estable incluso en las condiciones de humedad, vibración y variaciones térmicas propias del entorno marino. Un encendido deficiente provocado por una bujía deteriorada se traduce en ralentí irregular, pérdida de potencia en aceleración, aumento del consumo de combustible y, en casos extremos, daños en el convertidor catalítico o en los inyectores por combustible sin quemar. En motores Mercruiser de bloque V6 y V8 que trabajan en agua salada, mantener el tren de encendido en perfecto estado es una condición indispensable para la fiabilidad de la propulsión.

¿Cuándo sustituir esta bujía?

Los síntomas más habituales que indican que las bujías de un motor Mercruiser deben renovarse son: arranque dificultoso en frío, tirones o vacilaciones durante la aceleración, aumento visible del consumo de gasolina y presencia de humo negro por el escape. NGK recomienda revisar las bujías de iridio en cada mantenimiento de temporada y sustituirlas según las indicaciones del fabricante del motor, que en motores Mercruiser MPI suele situarse en el intervalo de 300 horas de funcionamiento o cada dos temporadas de uso intensivo. Sustituir el juego completo de bujías de forma preventiva, antes de que aparezcan fallos evidentes, evita paradas imprevistas en navegación y protege el resto de los componentes del sistema de encendido frente a sobrecargas.

Mercury / MerCruiser

Referencias equivalentes de fabricante