ANODO POPA DISCO SIN AGUJERO Ø 100 (AL)

Fonction et contexte technique

L'anode arrière dans un disque en aluminium sans trou d'un diamètre de 100 mm agit comme une protection cathodique sacrificielle dans la zone arrière du bateau, absorbant la corrosion galvanique qui autrement attaquerait les surfaces métalliques critiques de l'ensemble propulsif : arbre de queue, boulon à œil, support du moteur hors-bord ou carter du groupe motopropulseur. Fabriqué en alliage d'aluminium, c'est le choix techniquement correct pour les bateaux qui naviguent dans des eaux salées et saumâtres, où l'activité électrolytique est plus intense. Sa géométrie en disque sans perforation centrale permet une fixation directe sur les surfaces planes du tableau arrière, offrant une couverture protectrice uniforme et continue sur le métal de base qu'elle protège. Si ce composant est épuisé ou n'est pas renouvelé à temps, les éléments structurels et mécaniques adjacents sont exposés à une corrosion accélérée, ce qui peut provoquer des piqûres, des pertes de matière et des défaillances structurelles difficiles et coûteuses à réparer.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes sacrificielles doivent être inspectées visuellement au début de chaque saison nautique et, en règle technique générale, remplacées lorsqu'elles ont perdu entre 30 % et 50 % de leur masse : la surface active restante ne garantit alors plus une protection cathodique efficace pendant toute la saison. Les symptômes d'épuisement professionnel comprennent une réduction visible du volume de l'anode, une surface inégale avec une érosion prononcée ou l'apparition d'une corrosion ou d'une oxydation rougeâtre sur les parties métalliques adjacentes du tableau arrière ou de l'arbre. N'attendez pas que l'anode disparaisse complètement ; Le remplacer préventivement à chaque mise à la terre annuelle est la pratique la plus rentable pour éviter les dommages électrolytiques aux composants coûteux tels que l'arbre de propulsion ou l'hélice.

Tableau de compatibilité