ANODO POPA DISCO Ø 230 (AL)

Fonction et contexte technique

L'anode arrière dans un disque de Ø 230 mm en alliage d'aluminium agit comme protection cathodique du tableau arrière et des éléments métalliques immergés du bateau, se sacrifiant électrochimiquement pour éviter la corrosion galvanique des composants structurels et mécaniques de plus grande valeur. Il fonctionne dans le système de protection anticorrosion passive, étant particulièrement pertinent dans les installations avec moteurs hors-bord, unités hors-bord ou groupes de propulsion montés à l'arrière où la surface métallique est continuellement exposée à l'eau salée ou saumâtre. L'alliage d'aluminium utilisé dans cette anode la rend idéale pour les eaux salées et salées de salinité moyenne à élevée, offrant un potentiel électrochimique adéquat pour protéger les aciers inoxydables, les alliages de cuivre et l'aluminium structurel de la coque. Si cette anode est épuisée ou n'est pas remplacée à temps, les composants métalliques du moteur et de la poupe restent sans protection contre la corrosion galvanique, ce qui peut entraîner des piqûres, un affaiblissement structurel et de graves dommages aux supports et aux éléments de propulsion.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes sacrificielles doivent être inspectées au début et à la fin de chaque saison nautique : lorsque l'anode a perdu environ 50 % de sa masse ou présente une surface complètement irrégulière, érodée et profondément cratérisée, il est temps de la remplacer sans tarder. Contrairement aux anodes en zinc, les anodes en aluminium peuvent présenter une couche superficielle d'oxyde blanc qui n'indique pas toujours un épuisement ; Il est conseillé de gratter légèrement la surface pour évaluer le matériau restant. La recommandation professionnelle est de remplacer l'anode arrière de manière préventive une fois par saison dans les zones à forte salinité ou toutes les deux saisons dans les eaux douces, car une anode épuisée expose l'anode arrière et la quincaillerie à la corrosion qui peut rendre inutilisables des pièces beaucoup plus coûteuses.

Tableau de compatibilité