ANODO POPA DISCO Ø 160 (ZN)

Fonction et contexte technique

Cette anode arrière en forme de disque, d'un diamètre de 160 mm et réalisée en zinc de haute pureté, fait office de protection cathodique du système de propulsion en milieu salin et saumâtre. Sa fonction est de se sacrifier électrochimiquement pour protéger les pièces métalliques nobles de l’ensemble poupe – hélice, arbre, moyeu et carter de transmission – contre la corrosion galvanique qui se produit lorsque différents métaux sont immergés dans l’eau de mer. En concentrant l’oxydation sur elle-même, elle évite que la corrosion n’attaque des composants coûteux et difficiles à remplacer. L'installation dans la zone arrière, directement exposée à l'écoulement de l'eau, maximise l'efficacité de la protection et garantit l'intégrité structurelle de l'ensemble propulsif pendant toute la saison de navigation.

Quand remplacer cette pièce ?

Le principal indicateur d'épuisement d'une anode en zinc est la perte visible de masse : lorsque l'anode a consommé environ 50 % de son volume, elle doit être remplacée sans délai, car en dessous de ce seuil elle cesse d'offrir une protection efficace. Il est recommandé de vérifier l'état de l'anode à chaque échouage ou, à minima, au début et à la fin de chaque saison de navigation ; Dans les zones où les eaux sont particulièrement agressives ou sur les navires à courants de Foucault, la fréquence des inspections doit être plus élevée. Le remplacement préventif de l'anode est l'intervention de maintenance la plus économique disponible : le coût d'une anode est négligeable par rapport à la réparation d'un arbre corrodé ou au remplacement d'une hélice endommagée par des piqûres galvaniques.

Tableau de compatibilité