ANODE DE REFROIDISSEMENT GM TEN02002

Fonction et contexte technique

Cette anode de refroidissement pour G.M. moteurs. Il agit comme un élément de protection galvanique au sein du circuit d'eau du moteur, se sacrifiant électrochimiquement pour préserver les composants métalliques internes du bloc et le carter du système de refroidissement. Etant en contact direct avec l'eau de mer ou saumâtre circulant dans les passages internes, il intercepte la corrosion galvanique qui autrement attaquerait les chemises, les passages d'eau et les surfaces métalliques du bloc. Sa présence est critique dans les navires qui fonctionnent dans des environnements salins ou avec des eaux à haute teneur en minéraux, où la corrosion électrolytique peut détruire les composants structurels du moteur en quelques saisons si l'anode ne remplit pas correctement sa fonction.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'une anode de refroidissement épuisée sont l'apparition de corrosion visible dans les passages d'eau internes, de piqûres sur les surfaces métalliques du bloc ou de dépôts blanchâtres dans le circuit de refroidissement. Il est recommandé d'inspecter et de remplacer les anodes de refroidissement au moins une fois par saison ou lorsque l'anode a perdu plus de 50 % de sa masse, ce qui se produit généralement après 200 à 300 heures de navigation dans des eaux salées. Le remplacement préventif de l'anode au début de chaque saison est la mesure la plus économique pour éviter de graves dommages internes au moteur pouvant entraîner des réparations coûteuses, voire le remplacement du bloc.