ANODE DE RÉFRIGÉRATION AIFO TEN02011

Fonction et contexte technique

L'anode de refroidissement des moteurs Aifo agit comme un élément sacrificiel galvanique intégré au circuit d'eau du système de refroidissement, protégeant les surfaces métalliques internes - chemises, échangeurs de chaleur et collecteurs - contre la corrosion électrochimique provoquée par un contact prolongé avec de l'eau salée ou saumâtre. Étant un métal moins noble que la fonte ou l'aluminium qui composent les blocs et les culasses de ces moteurs, l'anode s'oxyde de manière contrôlée, absorbant le courant galvanique avant qu'il n'attaque les parties structurelles du moteur. Sans protection cathodique efficace à l'intérieur du circuit de refroidissement, les conduits et les chambres d'eau peuvent souffrir de piqûres, de blocages dus à des dépôts de corrosion et de pertes d'étanchéité qui entraînent une surchauffe ou une entrée d'eau dans le circuit de lubrification. La référence TEN02011 est conçue spécifiquement pour les moteurs Aifo, garantissant un ajustement dimensionnel et une composition d'alliage appropriée pour une protection optimale.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes de refroidissement doivent être inspectées au début et à la fin de chaque saison nautique ; Lorsque l’anode a perdu plus de 50 % de sa masse ou présente une surface complètement oxydée et friable, elle doit être remplacée immédiatement. Dans les moteurs qui fonctionnent dans des eaux à forte salinité ou à courants de Foucault élevés (marine avec prise de courant sur le quai), l'usure peut être nettement plus rapide, il est donc recommandé de vérifier l'état de l'anode TEN02011 à chaque entretien périodique sans attendre la fin de la saison. Le remplacement préventif de l'anode est une intervention peu coûteuse qui évite de graves dommages au bloc de refroidissement, des réparations à quai et des arrêts imprévus en navigation.

Tableau de compatibilité