BOUCHON D'ANODE DE REFROIDISSEMENT AIFO TEN02013TP

Fonction et contexte technique

Le bouchon d'anode de refroidissement moteur Aifo est un élément de protection cathodique intégré directement dans le circuit de refroidissement par eau du moteur. Sa fonction est d'agir comme une anode sacrificielle au sein des galeries et conduits de refroidissement, absorbant la corrosion galvanique qui autrement attaquerait les surfaces métalliques internes du bloc, de la culasse et de l'échangeur de chaleur. Lorsqu'il est installé à des points stratégiques du circuit d'eau, il protège les composants coûteux tels que les chemises de cylindre, les bouchons de culasse et les collecteurs d'échappement refroidis. Si ce bouchon s'use complètement sans être remplacé à temps, la corrosion progresse vers les pièces structurelles du moteur, provoquant potentiellement des fuites internes de liquide de refroidissement, une surchauffe et des dommages irréversibles au bloc.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'anode de refroidissement épuisée sont l'apparition de dépôts visibles de rouille ou de corrosion dans le circuit d'eau, des fuites de liquide de refroidissement par points du bloc ou de la culasse et, dans les cas avancés, une surchauffe récurrente du moteur. Il est recommandé d'inspecter et de remplacer ce type d'anodes au début de chaque saison nautique ou toutes les 200 à 300 heures de fonctionnement, en suivant les directives du fabricant Aifo. Son remplacement préventif est la mesure la plus économique pour éviter des réparations majeures sur le bloc ou la culasse, en particulier sur les bateaux qui évoluent dans des eaux salées ou saumâtres où l'agressivité corrosive est sensiblement plus grande.

Compatibilité