COLLIER D'ARBRE 2

Fonction et contexte technique

Le collier d'arbre est un composant de protection cathodique installé directement sur l'arbre de transmission du bateau, agissant comme une anode sacrificielle dans la zone de la ligne d'arbre. Sa fonction principale est de concentrer la corrosion galvanique sur lui-même, préservant l'arbre de propulsion – généralement en acier inoxydable ou en bronze – contre l'attaque électrochimique produite par l'immersion dans l'eau salée ou saumâtre. Étant en contact direct avec l'arbre et continuellement immergé, ce collier sacrificiel absorbe les dégradations qui affecteraient autrement les pièces structurelles coûteuses telles que l'arbre lui-même, le tube d'étambot ou la douille d'étambot. Son installation correcte et son remplacement périodique sont essentiels pour maintenir l'intégrité mécanique du système de transmission et éviter les vibrations, le jeu ou les pannes catastrophiques en navigation.

Quand remplacer cette pièce ?

L'indicateur le plus évident que la bague d'arbre doit être remplacée est une réduction visible de sa masse : lorsque l'anode a perdu environ 50 % de son volume, elle a atteint la limite de sa durée de vie utile et doit être remplacée avant de cesser de protéger efficacement. Dans les zones à forte conductivité de l'eau ou sur les bateaux dotés d'installations électriques d'une certaine consommation, l'usure peut se produire en une seule saison, il est donc recommandé d'inspecter le collier à chaque accostage ou entretien saisonnier. Le remplacement préventif du collier d'arbre est la mesure la plus économique pour prévenir la corrosion de l'arbre d'entraînement, une défaillance qui peut nécessiter le remplacement complet de l'arbre et des roulements associés.