Collarin Eje 2

Función y contexto técnico

El collarín de eje es un componente de protección catódica que se instala directamente sobre el eje de transmisión de la embarcación, actuando como ánodo de sacrificio en la zona de la línea de ejes. Su función principal es concentrar la corrosión galvánica sobre sí mismo, preservando el eje de propulsión —generalmente de acero inoxidable o bronce— frente al ataque electroquímico producido por la inmersión en agua salada o salobre. Al estar en contacto directo con el eje y sumergido de forma continua, este collarín sacrificial absorbe la degradación que de otro modo afectaría a piezas estructurales de alto coste como el propio eje, el bocín o el casquillo de popa. Su correcta instalación y sustitución periódica son esenciales para mantener la integridad mecánica del sistema de transmisión y evitar vibraciones, holguras o fallos catastróficos en navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El indicador más claro de que el collarín de eje debe reemplazarse es una reducción visible de su masa: cuando el ánodo ha perdido aproximadamente el 50% de su volumen, ha llegado al límite de su vida útil y debe cambiarse antes de que deje de proteger eficazmente. En zonas con alta conductividad del agua o embarcaciones con instalaciones eléctricas de cierto consumo, el desgaste puede producirse en una sola temporada, por lo que se recomienda inspeccionar el collarín en cada varada o mantenimiento de temporada. Sustituir el collarín de eje de forma preventiva es la medida más económica para evitar la corrosión del eje de propulsión, una avería que puede suponer el reemplazo completo del eje y los cojinetes asociados.