COLLIER D'ARBRE 1 3/4

Fonction et contexte technique

Le collier d'arbre est un composant du système d'entraînement sous-marin qui fonctionne directement sur l'arbre de queue du bateau, agissant comme un support et un joint mécanique au point où l'arbre traverse la coque ou le tube d'étambot. Sa mission principale est de maintenir le centrage de l'essieu et d'absorber les charges radiales générées lors de la propulsion, en évitant les vibrations excessives et l'usure prématurée des autres éléments de la transmission. Un collier endommagé ou desserré peut provoquer une entrée d'eau à l'intérieur de la coque, des vibrations anormales sur toute la ligne d'arbre et une détérioration accélérée du presse-étoupe ou du roulement du tube d'étambot. La mesure de 1 3/4" (pouces) identifie le diamètre nominal de l'arbre pour lequel il est conçu, ce qui rend essentiel le respect de cette spécification lors du remplacement.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'usure d'un collier d'arbre comprennent des vibrations perceptibles dans le plancher du bateau à vitesse de croisière, un bruit métallique ou un bourdonnement provenant de la zone de l'arbre et une infiltration d'eau progressivement croissante autour de la boîte à garniture. Il est recommandé d'inspecter visuellement le collier lors de chaque entretien saisonnier, en vérifiant les jeux, fissures ou déformations ; Si l'arbre présente un jeu radial notable lorsqu'il est déplacé à la main, le remplacement est immédiat. Le remplacement préventif du collier avant l'apparition de fuites ou de dommages au palier d'étambot évite des pannes plus coûteuses et garantit une navigation sûre.