ANODO COLLAR GORI 2P SAILDRIVE Ø13" (AL)

Fonction et contexte technique

L'anode collier saildrive GORI à deux pales d'un diamètre de 13 pouces en alliage d'aluminium fait partie du système de protection cathodique de la transmission externe du bateau. Sa fonction est d'agir comme une électrode sacrificielle, s'oxydant de manière contrôlée pour protéger les parties métalliques du saildrive - carter, arbre et hélice - contre la corrosion galvanique produite par une immersion permanente dans l'eau salée ou saumâtre. La conception du collier permet un ajustement précis et sécurisé autour de l'arbre du saildrive GORI, assurant un contact électrique continu avec la transmission. Sans cette anode active, la corrosion galvanique attaque directement les composants structurels du saildrive, provoquant potentiellement des dommages irréversibles à l'arbre, au carter et aux joints d'étanchéité, avec pour conséquence un risque de pénétration d'eau à l'intérieur de la coque.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes sacrificielles doivent être inspectées au moins au début et à la fin de chaque saison de navigation et remplacées lorsqu'elles ont perdu environ 50 % de leur masse, ont une surface très irrégulière ou présentent des zones d'usure excessive qui laissent le métal de base du saildrive exposé. Dans les eaux à forte conductivité électrique ou dans les marinas à courants de Foucault, la consommation peut être nettement plus rapide, il est donc recommandé de vérifier l'état de l'anode à chaque échouage ou tous les 6 mois au maximum. Le remplacement préventif de l'anode avant qu'elle ne soit complètement consommée est le moyen le plus économique d'éviter des réparations coûteuses du saildrive ou un remplacement prématuré de l'arbre d'hélice.