ANODO COLLAR GORI 2P SAILDRIVE Ø13" (ZN)

Fonction et contexte technique

Cette anode à collier pour saildrive GORI à deux pales d'un diamètre de 13 pouces agit comme un élément sacrificiel galvanique, le protégeant contre la corrosion électrolytique qui se produit au contact de l'eau salée ou saumâtre. Fabriqué en zinc (ZN), il est installé épousant l'arbre saildrive dans la zone d'immersion, où la différence de potentiel électrique entre les différents métaux – acier inoxydable, aluminium, bronze – générerait une corrosion accélérée si cet élément sacrificiel n'existait pas. Sans une bonne anode, les composants métalliques du saildrive sont exposés à des piqûres, à l'érosion et à des dommages structurels qui peuvent compromettre l'étanchéité de l'assemblage et entraîner des réparations coûteuses sur l'arbre, l'hélice ou le boîtier du saildrive.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes en zinc doivent être inspectées visuellement au moins au début et à la fin de chaque saison nautique : lorsque l'anode a perdu environ 50 % de sa masse ou présente une surface complètement noircie et désintégrée, elle doit être remplacée immédiatement. Une anode à collier épuisée ne protège plus le saildrive et son usure peut être accélérée si le bateau reste sur une jetée avec des courants électriques dispersés. La recommandation professionnelle est de le remplacer préventivement une fois par an, de préférence pendant la saison hivernale, pour garantir une protection cathodique complète tout au long de la saison suivante.