COLLARIN EJE BARRIL Ø110 (ZN) 4T

Fonction et contexte technique

La collerette d'arbre de canon d'un diamètre de 110 mm en zinc fait partie du système de transmission et d'étanchéité de l'arbre de queue dans les bateaux à propulsion interne-externe ou à longue queue. Sa fonction principale est d'agir comme un élément sacrificiel galvanique intégré à la ligne d'arbre, protégeant l'acier de l'arbre d'entraînement et les composants métalliques adjacents contre la corrosion électrolytique produite par la différence de potentiel en eau salée ou mélangée. S'agissant d'un collier en zinc (Zn), il est préférable de le consommer avant que la corrosion n'affecte les pièces structurelles plus coûteuses, comme l'arbre lui-même, les roulements ou la bague d'étambot. Sa conception à quatre vis (4T) garantit une fixation sûre et équilibrée autour de l'axe, évitant les vibrations et assurant un contact galvanique constant pendant la navigation.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus clair que le collier en zinc a rempli sa fonction est la perte de masse visible : lorsque l'anode a consommé entre 50 % et 75 % de son volume, elle doit être remplacée avant que le noyau de retenue ne soit exposé ou que l'arbre ne soit non protégé. L'inspection de toutes les anodes en zinc, y compris les colliers d'arbre, doit être effectuée au moins une fois par saison nautique, ou à chaque sortie de l'eau du bateau pour antifouling ou échouage. Le remplacement préventif du collier au début de chaque saison est la pratique la plus recommandée par les mécaniciens navals pour éviter la corrosion de l'arbre d'hélice, des dommages pouvant entraîner des réparations coûteuses à la mise à la terre ou même le remplacement complet de l'arbre.