COLLARIN EJE 35mm. STD (ZN)

Fonction et contexte technique

Le collier d'arbre de 35 mm en taille standard est un élément de retenue et d'étanchéité qui agit directement sur l'arbre de queue du bateau, agissant comme point d'appui et de stabilisation entre l'arbre de propulsion et le palier de cornet ou de poupe. Fabriqué en zinc (ZN), il remplit également une fonction galvanique, protégeant l'arbre métallique contre la corrosion électrolytique produite par la différence de potentiel entre différents métaux immergés dans l'eau salée ou douce. Son installation correcte garantit que l'arbre tourne sans vibrations excessives, en maintenant l'alignement entre le moteur et l'hélice, ce qui a un impact direct sur l'efficacité de la propulsion et l'intégrité des joints et roulements adjacents. Si le collier perd son ajustement ou se dégrade, l'arbre est exposé à une corrosion accélérée et des jeux peuvent apparaître qui compromettent l'ensemble de la transmission.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'un collier d'arbre détérioré sont l'apparition de vibrations inhabituelles dans la coque pendant la navigation, un jeu notable dans l'arbre lorsqu'il est déplacé manuellement ou des signes visibles de corrosion ponctuelle dans la zone de l'arbre protégée par la pièce, indiquant que le zinc a été complètement consommé et a laissé le métal de base exposé. Comme il s'agit d'un composant de sacrifice galvanique et de rétention mécanique, il est recommandé de l'inspecter à chaque échouage annuel et de le remplacer lorsque le zinc présente une usure supérieure à 50% de sa masse ou lorsque des fissures, déformations ou pertes d'ajustement sur l'axe sont observées. Le remplacement préventif du collier à chaque saison nautique est la pratique la plus recommandée par les ateliers spécialisés, car le coût de la pièce est minime par rapport à la réparation d'un arbre corrodé ou au remplacement de roulements endommagés par un mauvais alignement.