COLLARIN EJE 1 1/4" STD (AL)

Fonction et contexte technique

Le collier d'arbre en aluminium 1 1/4" est un élément de rétention et de positionnement qui agit directement sur l'arbre de transmission du bateau, garantissant qu'il ne bouge pas axialement pendant la navigation. Sa fonction au sein du système de transmission est essentielle : elle maintient l'alignement correct entre l'arbre et les roulements, empêchant les charges axiales générées par l'hélice de se déplacer de manière incontrôlable vers l'intérieur de la coque. Si ce composant tombe en panne ou se desserre, l'arbre peut se déplacer longitudinalement, causant de graves dommages à la boîte à garniture, aux roulements du tube d'étambot et, dans les cas extrêmes, de l'eau pénétrant à l'intérieur de la coque. Sa construction en aluminium le rend particulièrement adapté aux environnements marins où la réduction du poids et la résistance à la corrosion sont des facteurs déterminants.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'un collier d'arbre usé ou endommagé sont : un jeu axial notable dans l'arbre d'entraînement lorsqu'il est poussé ou tiré manuellement, des bruits ou des vibrations anormaux pendant la conduite et une usure prématurée ou irrégulière de la boîte à garniture ou du klaxon. Il est recommandé d'inspecter visuellement le collier lors de chaque entretien saisonnier, en vérifiant que les vis de fixation sont correctement serrées et qu'il n'y a aucun signe de corrosion galvanique, de fissures ou de déformation du boîtier. Le remplacement préventif du collier en cas de signe de jeu est une mesure peu coûteuse qui peut éviter de graves pannes du système de propulsion, en particulier en navigation hauturière où une réparation dans l'eau n'est pas réalisable.