COLLARIN EJE 1 1/4" STD (AL)

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 1 1/4" en aluminio es un elemento de retención y posicionamiento que trabaja directamente sobre el eje de transmisión de la embarcación, asegurando que este no desplace axialmente durante la navegación. Su función dentro del sistema de transmisión es crítica: mantiene la alineación correcta entre el eje y los cojinetes, evitando que las cargas axiales generadas por la hélice se trasladen de forma incontrolada hacia el interior del casco. Si este componente falla o se afloja, el eje puede desplazarse longitudinalmente, provocando daños severos en el prensaestopas, los cojinetes de bocina y, en casos extremos, la entrada de agua al interior del casco. Su construcción en aluminio lo hace especialmente adecuado para entornos marinos donde la reducción de peso y la resistencia a la corrosión son factores determinantes.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un collarín de eje desgastado o dañado son: juego axial perceptible en el eje de transmisión al empujarlo o tirarlo manualmente, ruidos o vibraciones anómalas durante la navegación, y un desgaste prematuro o irregular del prensaestopas o la bocina. Se recomienda inspeccionar visualmente el collarín en cada mantenimiento de temporada, comprobando que los tornillos de fijación estén correctamente apretados y que no existan signos de corrosión galvánica, fisuras o deformación del alojamiento. Sustituir el collarín de forma preventiva ante cualquier indicio de holgura es una medida de bajo coste que puede evitar averías graves en el sistema de propulsión, especialmente en navegación offshore donde una reparación en el agua resulta inviable.