COLLARIN EJE 30mm. STD (ZN)

Fonction et contexte technique

Le collier d'arbre STD de 30 mm avec protection en zinc est un composant de transmission sous-marine qui épouse l'arbre porte-hélice à la hauteur de la coque ou du moyeu, agissant comme une butée axiale et un élément de retenue qui empêche le déplacement longitudinal de l'arbre d'hélice. Il fonctionne dans le système de propulsion, à l'interface entre l'arbre et le presse-étoupe ou le cornet, collaborant avec les roulements de la ligne d'arbre pour maintenir un alignement correct pendant la navigation. La finition en zinc du collier remplit également une fonction galvanique de protection cathodique, défendant l'arbre et les pièces métalliques adjacentes contre la corrosion électrolytique typique du milieu marin. Si ce composant tombe en panne, se dégrade ou est perdu, l'arbre peut subir un déplacement axial sous charge, compromettant l'alignement de l'hélice, augmentant les vibrations et accélérant l'usure de la boîte à garniture et des roulements du tube d'étambot.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants qui indiquent que le collier d'arbre doit être vérifié ou remplacé sont : des vibrations inhabituelles transmises à la coque pendant la navigation, un jeu axial notable dans l'arbre d'hélice lorsque l'on le pousse et le tire manuellement alors que le bateau est sec, et une usure visible ou une corrosion avancée du collier lui-même ou du zinc sacrificiel intégré. Comme il s'agit d'un élément de protection cathodique et mécanique, il est recommandé d'inspecter le collier à chaque échouage ou au moins une fois par saison, en le remplaçant lorsque le zinc présente une usure supérieure à 50% ou lorsque l'on constate des fissures, un relâchement ou une perte de serrage de l'arbre. Le remplacement préventif du collier à chaque mise au point annuelle est une mesure peu coûteuse qui évite des dommages progressifs au pavillon, au presse-étoupe et à l'arbre lui-même, réparations qui peuvent s'avérer très coûteuses en navigation océanique.