ARBRE D'ANODE 60mm CMXC-60

Fonction et contexte technique

L'anode de l'arbre est un élément sacrificiel fonctionnant au sein du système de protection cathodique du navire, monté directement sur l'arbre arrière pour neutraliser la corrosion galvanique affectant les composants métalliques immergés. Sa fonction est de rouiller de manière contrôlée avant les roulements de l'arbre, de l'hélice ou de l'étambot, protégeant ainsi les pièces les plus coûteuses et les plus difficiles à remplacer. Sans protection anodique adéquate sur l'arbre, la corrosion électrolytique peut détériorer l'acier inoxydable ou le bronze de l'ensemble d'entraînement en quelques semaines, en particulier dans les eaux portuaires ou marines où la densité des courants de Foucault est élevée. Cette anode de 60 mm de diamètre intérieur est conçue pour s'adapter précisément à l'arbre, garantissant un contact électrique optimal et une surface sacrificielle suffisante pour une saison de navigation complète.

Quand remplacer cette pièce ?

Le symptôme le plus clair que l'anode de l'arbre a épuisé sa durée de vie utile est la réduction visible de sa masse : lorsque l'anode a perdu environ 50 % de son volume, elle doit être remplacée, car en dessous de ce seuil, sa capacité de protection diminue considérablement et l'anode est exposée à la corrosion. Il est fréquent de constater des piqûres superficielles sur l'arbre ou une décoloration caractéristique dans la zone de montage lorsque l'anode a été surmenée ou est arrivée en retard pour être remplacée. La recommandation standard dans l'industrie nautique est d'inspecter et de remplacer les anodes de puits à chaque échouage annuel ou au début de chaque saison de navigation ; Dans les zones aux eaux particulièrement agressives ou aux bateaux qui restent amarrés longtemps, il est conseillé de procéder à une inspection semestrielle pour éviter des dommages irréversibles au train de propulsion.