ANODE D'ARBRE TEN00526-1

Fonction et contexte technique

L'anode de l'arbre est l'élément clé du système de protection cathodique d'un navire, agissant comme un sacrifice électrochimique pour préserver l'arbre de propulsion de la corrosion galvanique causée par une immersion prolongée dans l'eau salée ou saumâtre. Étant constituée d'un alliage de zinc ou d'un autre métal actif, l'anode s'oxyde de préférence à la place de l'arbre en acier inoxydable ou en bronze, évitant ainsi la dégradation accélérée d'un composant structurellement critique pour la transmission de puissance à l'hélice. Sans protection cathodique efficace, le puits peut subir des piqûres, des pertes de section et, dans les cas avancés, des fractures au cours de la navigation, avec les conséquences que cela implique sur la sécurité du navire et l'intégrité du système de propulsion. L'anode TEN00526-1 est montée directement sur l'arbre d'hélice, garantissant une protection localisée et efficace dans la zone de plus grande exposition galvanique du système de transmission.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes de puits doivent être inspectées au moins une fois par saison et remplacées lorsqu'elles ont perdu entre 30 et 50 % de leur masse, car en dessous de ce seuil elles n'offrent plus une protection cathodique suffisante. Les symptômes les plus courants d'une anode épuisée sont l'apparition de piqûres ou de taches d'oxydation sur l'arbre, une décoloration irrégulière sur la surface métallique adjacente ou une consommation visiblement accélérée par rapport aux saisons précédentes, pouvant indiquer des courants parasites dans le système électrique du bateau. Il est recommandé de remplacer l'anode préventivement à chaque mise à la terre annuelle : c'est une opération peu coûteuse qui évite d'endommager l'arbre de propulsion dont la réparation ou le remplacement est considérablement plus coûteux.