Joints D'Étanchéité Vilebrequin

Joints D'Étanchéité Vilebrequin | Pièces Marines

Produits de Joints D'Étanchéité Vilebrequin

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JOINT DE VILEBREQUIN 3853341PARA MOTORES MERCRUISER 2.5 3.0 4.3 5.0 5.7 4L V6 V8.  Mercruiser: 11973, 26-97335, 34218, 36-97335,
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7,53 €

JOINT DE VILEBREQUIN 3853341 REC3853341

Bloc et Cylindres
Joint de vilebrequin pour moteurs MerCruiser 3.0L, 4.3L, 5.0L et 5.7L et Volvo Penta 3.0GXI, 4.3GIPN, 5.7GIPM, AQ et BB. Le joint ferme le passage d'huile à la sortie du vilebrequin, protégeant ainsi le système de lubrification contre les fuites. Également valable pour OMC/Johnson/Evinrude.
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32,94 €

JOINT AVANT DE VILEBREQUIN 26-8219471 REC26-8219471

Joints D'Étanchéité Vilebrequin
Joint d'étanchéité avant pour moteurs MerCruiser 7,4L et 8,2L, Volvo Penta et OMC. Empêche les fuites de lubrifiant dans la chambre avant du vilebrequin et protège les roulements contre la pollution marine. Maintient la pression du système de lubrification dans les entraînements hautes performances.
RETEN TRASERO CIGUEÑAL 2 PIEZAS 26-81462
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75,90 €

JOINT ARRIÈRE DE VILEBREQUIN 2 PIÈCES 26-814622

Moteur 181 3.0L 250 4.1L
Pour moteurs MerCruiser 2,5L et 3,0L (1983-1989), ainsi que les modèles 120, 140, 185, 200, 205, 228, 230 et 260. Empêche les fuites d'huile dans la chambre du vilebrequin grâce à son double joint, le protégeant de l'infiltration d'eau salée et garantissant la pression interne du lubrifiant dans...
RETEN TRASERO CIGUEÑAL 26-14756
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54,45 €

JOINT ARRIÈRE DE VILEBREQUIN 26-14756

Moteur V8 7.4L et 8.2L
Pièce pour moteurs MerCruiser 7,4 L, 8,2 L, 330, 340, 420, 425, 454 MAG, 500 Bulldog, 600 SC et 800 SC. Scelle l'interface entre le vilebrequin et le carter, empêchant ainsi les fuites d'huile dans le système de lubrification du moteur.
RETEN TRASERO CIGUEÑAL 26-811554
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71,00 €

JOINT ARRIÈRE DE VILEBREQUIN 26-811554

Moteur V8 7.4L et 8.2L
Pièce de fermeture pour le vilebrequin des moteurs essence MerCruiser 7,4L, 8,2L et 502. Empêche les fuites d'huile de la chambre du vilebrequin vers l'extérieur. Maintient l'étanchéité du circuit de lubrification sous pression et températures variables pendant la navigation.
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