Elemento Racor 220 2 Micras

Función y contexto técnico

El elemento filtrante Racor 220 de 2 micras actúa como barrera de alta precisión dentro del sistema de alimentación de combustible, reteniendo partículas ultrafinas, agua emulsionada y contaminantes que circulan con el gasóleo antes de que alcancen la bomba de inyección y los inyectores. Trabaja en el prefiltro separador de agua y combustible de la serie Racor 220, un conjunto habitual en instalaciones de motores diésel marinos de mediana eslora donde la calidad del combustible es variable y el riesgo de contaminación en puerto o en fondeo es elevado. Con una capacidad de filtración de 2 micras —la malla más fina de la gama— este elemento está indicado para motores con sistemas de inyección Common Rail o bombas de alta presión especialmente sensibles a la suciedad. Si el elemento se deteriora o supera su vida útil sin ser reemplazado, la caída de presión en la línea de combustible provoca arranques difíciles, pérdida de potencia, humo negro en el escape y, en casos extremos, daños irreparables en los inyectores.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un elemento Racor colmatado son la pérdida progresiva de régimen del motor bajo carga, el encendido del testigo de alarma del prefiltro por caída de presión diferencial y los apagados repentinos del motor por corte de suministro de combustible. Se recomienda sustituir el elemento filtrante cada 200-250 horas de navegación o como mínimo una vez por temporada, adelantando el cambio si se ha repostado en puertos con combustible de calidad dudosa o si el indicador de vacío del cabezal Racor entra en zona roja. Cambiar el elemento de forma preventiva al inicio de la temporada es la medida más eficaz para evitar una parada de motor en travesía, cuya reparación en alta mar supone un coste y un riesgo muy superiores al del propio recambio.

Referencias equivalentes de fabricante