Helice Multi-c Alum. 11.6X13 Derechas

Función y contexto técnico

La hélice Multi-C de aluminio 11,6x13 de giro a derechas es el elemento propulsor encargado de transformar el par torsional del motor fueraborda en empuje hidráulico efectivo, determinando directamente la velocidad de crucero, la respuesta en la aceleración y el rendimiento global del consumo de combustible. Con un diámetro de 11,6 pulgadas y un paso de 13 pulgadas, su geometría está concebida específicamente para motores fueraborda de 4 tiempos entre 40 y 50 CV, asegurando que el grupo motor opere dentro de la banda de RPM recomendada por el fabricante y sin sobreesfuerzo mecánico. La construcción en aluminio marino —material de elección para uso recreativo e intermitente— proporciona una excelente relación resistencia-peso y una ductilidad natural que absorbe los impactos con objetos sumergidos de forma controlada, reduciendo el riesgo de daños en el eje y los retenes del propulsor. Una hélice deteriorada o descompensada genera cavitación, pérdida de tracción, aumento del consumo y vibración excesiva transmitida a la transmisión interna del pie de motor, acelerando el desgaste de rodamientos, sellos y engranajes cónicos.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los indicios más claros de que la hélice requiere revisión o reemplazo son las vibraciones anómalas en el espejo de popa, la incapacidad de alcanzar las RPM de crucero con el acelerador a fondo, la pérdida apreciable de velocidad punta y el incremento injustificado del consumo de combustible. Los álabes doblados, con muescas o con fracturas parciales —resultado habitual de impactos con fondos, piedras o restos flotantes— deben corregirse de inmediato, ya que incluso una deformación leve provoca desequilibrio dinámico y transmite cargas pulsantes al sello del propulsor y al cojinete del eje. Se recomienda inspeccionar visualmente la hélice antes de cada salida y llevar a cabo una revisión técnica completa al inicio de cada temporada náutica; sustituirla de forma preventiva ante cualquier daño visible es la medida más económica para evitar reparaciones mayores en el pie de motor lejos del puerto.

Motores Johnson/Evinrude Compatibles