Bujia Ngk B9HS-10

Función y contexto técnico

La bujía NGK B9HS-10 es el componente responsable de generar la chispa eléctrica que inicia la combustión en el cilindro del motor fueraborda o marino de dos tiempos. Forma parte del sistema de encendido y trabaja en condiciones extremas de temperatura y presión, actuando como el punto de ignición que transforma la mezcla aire-combustible en energía mecánica. Su grado térmico 9 la sitúa en la gama fría, diseñada para motores que generan altas temperaturas en cámara de combustión, disipando el calor con eficacia hacia la culata para evitar el autoencendido. Un electrodo desgastado, contaminado o con la separación incorrecta provoca fallos de encendido, pérdida notable de potencia, consumo excesivo de combustible y arranques difíciles, pudiendo derivar en daños en la bobina o el módulo de encendido si no se reemplaza a tiempo.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de una bujía marina en mal estado son el arranque dificultoso o con múltiples intentos, el traqueteo o «miss» a ralentí, la pérdida de aceleración y el aumento del consumo de combustible; en casos avanzados el motor puede quedarse en «un cilindro menos» o apagarse completamente bajo carga. Para motores fueraborda de dos tiempos se recomienda revisar y sustituir las bujías cada temporada o cada 100 horas de navegación, lo que ocurra primero, verificando siempre que la separación de electrodos sea la especificada por el fabricante del motor —en este caso 1,0 mm, indicado en la referencia HS-10—. Cambiar la bujía de forma preventiva al inicio de cada temporada es una de las intervenciones de menor coste que mayor fiabilidad aporta a la puesta a punto del motor antes de salir a navegar.

Tabla de compatibilidad