BOUGIE D'ALLUMAGE NGK B9HS-10

Fonction et contexte technique

La bougie d'allumage NGK B9HS-10 est le composant chargé de générer l'étincelle électrique qui initie la combustion dans le cylindre du moteur hors-bord ou marin à deux temps. Il fait partie du système d’allumage et fonctionne dans des conditions extrêmes de température et de pression, agissant comme point d’allumage qui transforme le mélange air-carburant en énergie mécanique. Son grade thermique 9 le place dans la zone froide, conçue pour les moteurs qui génèrent des températures élevées dans la chambre de combustion, dissipant efficacement la chaleur vers la culasse pour éviter l'auto-inflammation. Une électrode usée, contaminée ou mal espacée provoque des ratés d'allumage, une perte de puissance notable, une consommation excessive de carburant et des démarrages difficiles, ce qui peut endommager la bobine ou le module d'allumage s'il n'est pas remplacé à temps.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'une bougie d'allumage marine en mauvais état sont un démarrage difficile ou des tentatives multiples, des cliquetis ou des « ratés » au ralenti, une perte d'accélération et une augmentation de la consommation de carburant ; Dans les cas avancés, le moteur peut rester sur "un cylindre en moins" ou s'arrêter complètement sous charge. Pour les moteurs hors-bord à deux temps, il est recommandé de vérifier et de remplacer les bougies d'allumage chaque saison ou toutes les 100 heures de navigation, selon la première éventualité, en vérifiant toujours que la séparation des électrodes est celle spécifiée par le constructeur du moteur - dans ce cas 1,0 mm, indiqué dans la référence HS-10. Le changement préventif de la bougie d'allumage au début de chaque saison est l'une des interventions les moins coûteuses qui offre une plus grande fiabilité lors du réglage du moteur avant de partir en navigation.

Tableau de compatibilité