ANODO OVAL SOLDAR 4KG (ZN)

Función y contexto técnico

Los ánodos de sacrificio son el principal sistema de protección catódica en embarcaciones, y este ánodo oval de zinc está diseñado específicamente para ser soldado directamente sobre el casco, ejes, timones u otras superficies metálicas sumergidas. El zinc actúa como metal más electronegativo del conjunto, de modo que se corroe de forma preferente e impide que el acero, aluminio o bronce de la estructura naval sufra la galvanólisis que provocan las corrientes galvánicas en el agua. Sin un ánodo funcional correctamente adherido, la corrosión avanza de forma silenciosa y agresiva sobre piezas estructurales críticas del barco, pudiendo comprometer la integridad del eje de cola, el codaste o el propio casco en pocas temporadas. Su fijación mediante soldadura garantiza un contacto eléctrico permanente y sin holguras, lo que maximiza la eficacia de la protección galvánica frente a sistemas atornillados que pueden perder conductividad por oxidación en la unión.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Un ánodo de zinc debe reemplazarse cuando ha perdido aproximadamente el 50% de su masa, ya que por debajo de ese umbral su capacidad protectora cae drásticamente y las superficies metálicas adyacentes quedan expuestas a la corrosión electrolítica. Los síntomas más evidentes de que la protección catódica ha fallado son la aparición de picaduras o erosión superficial en el eje de propulsión, los timones o las partes sumergidas del casco, así como una corrosión generalizada de color rojizo o blanquecino en herrajes de bronce y aluminio. Se recomienda inspeccionar visualmente todos los ánodos en cada varada anual y sustituirlos de forma preventiva al inicio de cada temporada de navegación; actuar antes de que el ánodo quede agotado es siempre más económico que reparar un eje corroído o un casco dañado.

Tabla de compatibilidad