Anodo Eje Sole 37MM

Función y contexto técnico

Los ánodos de eje son elementos de protección catódica diseñados para sacrificarse electroquímicamente en lugar de los componentes metálicos del conjunto propulsor. Este ánodo de zinc para eje de 37 mm actúa directamente sobre el eje de cola, protegiéndolo frente a la corrosión galvánica que se produce cuando metales diferentes entran en contacto en un medio conductor como el agua salada o salobre. Sin una protección anódica adecuada, el eje propulsor, la bocina y los elementos de bronce o acero inoxidable adyacentes quedan expuestos a un deterioro acelerado que puede comprometer la integridad estructural de la línea de eje y derivar en vibraciones, holguras en la bocina o incluso la fractura del eje en condiciones de navegación exigentes.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más evidente de que el ánodo de eje ha agotado su vida útil es la reducción de su masa en más de un 50 %, momento en el que ya no ofrece protección suficiente; otros indicios son la aparición de picaduras o marcas de oxidación en el eje propulsor o en los accesorios metálicos cercanos, lo que indica que la corrosión ha comenzado a atacar las piezas nobles. Se recomienda inspeccionar y sustituir el ánodo al inicio de cada temporada náutica o, como mínimo, cada 12 meses, ya que su eficacia depende directamente de la masa de zinc disponible. Reemplazar el ánodo de forma preventiva es la medida más económica para evitar la sustitución de un eje propulsor o una bocina, intervenciones que requieren varada y suponen un coste muy superior.