Anodo Reggiani Eje 40

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es un elemento de protección catódica que se instala directamente sobre el eje de la hélice para proteger los componentes metálicos sumergidos de la corrosión galvánica. Trabaja en el sistema de propulsión de la embarcación, actuando como metal de sacrificio: al tener un potencial electroquímico más bajo que el acero inoxidable, el bronce o el aluminio del eje y la hélice, el ánodo se corroe preferentemente, preservando esas piezas críticas. Sin una protección catódica eficaz, la corrosión galvánica puede degradar el eje de propulsión, los bujes y la hélice en una sola temporada, especialmente en aguas saladas o salobres donde la conductividad eléctrica del agua acelera el proceso. El ánodo Reggiani para eje de 40 mm (referencia TEN00463) está fabricado en cinc, el material más adecuado para embarcaciones en aguas marinas.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo de eje necesita reposición es la reducción visible de su masa: cuando ha perdido entre el 50 % y el 70 % de su volumen, debe sustituirse de inmediato, ya que deja de proteger el eje con eficacia. Como norma general, los ánodos de eje deben inspeccionarse al menos una vez por temporada —idealmente en la varada anual— y reemplazarse siempre que presenten desgaste significativo, grietas o una superficie excesivamente irregular. Sustituir el ánodo de forma preventiva en cada varada es la medida más económica para evitar la reparación o el cambio de un eje de hélice dañado por corrosión, una avería costosa que puede dejar la embarcación fuera de servicio.