Anodo Eje 80MM.

Función y contexto técnico

Los ánodos de eje son el componente clave del sistema de protección catódica en embarcaciones con propulsión por eje fijo. Su misión es actuar como metal de sacrificio, atrayendo la corrosión galvánica hacia sí mismos para preservar el eje de cola, la hélice y los demás elementos metálicos sumergidos de la embarcación. Al estar fabricados en una aleación más activa electroquímicamente que el acero inoxidable o el bronce naval, el ánodo se corroe de forma controlada en lugar de los componentes estructurales del sistema de transmisión. Sin una protección catódica eficaz, el eje de cola queda expuesto a la corrosión electrolítica, lo que puede provocar picaduras, debilitamiento estructural y, en casos avanzados, vibraciones, pérdida de estanquidad en el prensaestopas y daños irreversibles en cojinetes y bocinas.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El síntoma más evidente de que el ánodo de eje ha agotado su vida útil es la reducción visible de su masa: cuando ha perdido aproximadamente el 50% de su volumen, debe reemplazarse sin demora para que la protección catódica siga siendo efectiva. Se recomienda inspeccionar y sustituir los ánodos de eje al menos una vez por temporada, coincidiendo con la varada anual de la embarcación, ya que en aguas saladas o salobres el desgaste puede ser más rápido de lo esperado. Sustituir el ánodo de forma preventiva es la medida de mantenimiento más económica disponible: el coste de un ánodo es mínimo comparado con la reparación o sustitución de un eje de cola dañado por corrosión galvánica.