Anodo Eje 45 MM. CMC45EURO

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es el elemento de sacrificio encargado de proteger el eje de cola de una embarcación frente a la corrosión galvánica producida por la acción electrolítica del agua marina o salobre. Este componente se monta directamente sobre el eje de propulsión, actuando como polo negativo de la celda galvánica y degradándose él mismo para preservar metales más nobles como el bronce, el acero inoxidable o el aluminio del eje y la hélice. Sin una protección catódica correcta, el eje queda expuesto a una corrosión acelerada que puede provocar picaduras, debilitamiento estructural y, en casos graves, rotura en navegación. El modelo CMC45EURO está diseñado para ejes de 45 mm de diámetro, con formulación en zinc apta para agua salada y salobre conforme a los estándares europeos de protección catódica.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de eje deben inspeccionarse al menos al inicio y al final de cada temporada de navegación, y sustituirse cuando hayan perdido aproximadamente el 50% de su masa , ya que por debajo de ese umbral la capacidad de protección catódica cae de forma significativa. Los síntomas más claros de un ánodo agotado o ausente son la aparición de picaduras o erosión superficial en el eje de propulsión, corrosión visible en los soportes de bocina o en la hélice, y en casos avanzados, vibraciones anómalas debidas al deterioro del eje. Sustituir el ánodo de forma preventiva al varar la embarcación es la medida más económica para evitar el reemplazo del eje completo o daños en la bocina, operaciones considerablemente más costosas.