Anodo Eje 3/4''

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es un elemento de protección catódica diseñado para instalarse directamente sobre el eje de propulsión de la embarcación, actuando como metal de sacrificio frente a la corrosión galvánica. Trabaja dentro del sistema de transmisión subacuático, protegiendo el eje, la bocina y el buje de la hélice del ataque electroquímico provocado por la diferencia de potencial entre metales distintos en contacto con el agua marina o salobre. Sin una protección catódica correcta, el eje de acero inoxidable o bronce sufre una corrosión acelerada que puede comprometer su integridad estructural, provocar holguras en la bocina, vibraciones anómalas o incluso la fractura del eje en servicio. Este ánodo de eje para diámetro 3/4'' (referencia CMX-1) está dimensionado específicamente para ejes de esa medida nominal, garantizando un ajuste seguro y un contacto eléctrico eficaz.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de eje deben inspeccionarse al menos una vez por temporada y sustituirse cuando han perdido aproximadamente el 50 % de su masa , ya que por debajo de ese volumen su capacidad de sacrificio queda comprometida y el eje queda desprotegido. Señales de que el ánodo está agotado incluyen una reducción visible del cuerpo del ánodo, coloración blanquecina o grisácea uniforme sin relieve, y en casos avanzados, aparición de picaduras o manchas rojizas sobre el propio eje. La recomendación profesional es sustituir el ánodo CMX-1 en cada varada anual de forma preventiva; el coste mínimo de esta pieza evita reparaciones de eje o sustitución de bocina, intervenciones considerablemente más costosas y que pueden dejar la embarcación fuera de servicio.

Tabla de compatibilidad