Anodo Eje 2''

Función y contexto técnico

Los ánodos de eje son elementos fundamentales dentro del sistema de protección catódica de una embarcación: su misión es sacrificarse electroquímicamente para proteger el eje de cola y demás componentes metálicos sumergidos frente a la corrosión galvánica. Fabricado en aleación de zinc de alta pureza (referencia CMX-9), este ánodo se instala directamente sobre el eje de propulsión de 2 pulgadas de diámetro, formando una barrera activa entre el metal noble del eje y el agua salada o salobre. Sin una protección catódica eficaz, el eje sufre una corrosión acelerada que compromete tanto la integridad estructural como el sellado del prensaestopas, pudiendo derivar en vibraciones, desgaste prematuro de los cojinetes de línea de eje y, en casos extremos, entrada de agua al casco.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Un ánodo de eje debe inspeccionarse al menos al inicio y al final de cada temporada de navegación, y reemplazarse cuando haya perdido aproximadamente el 50% de su masa, presente una superficie irregular con cráteres profundos o su superficie activa haya quedado recubierta de depósitos calcáreos que impidan el contacto directo con el agua. Como pauta general en aguas saladas, la sustitución anual es la práctica recomendada por la mayor parte de los astilleros y talleres de mantenimiento náutico. Renovar el ánodo de eje de forma preventiva antes de que se agote por completo es la medida más económica para evitar la reposición del eje de propulsión o la reparación del prensaestopas, intervenciones que requieren la varada de la embarcación y un coste notablemente superior.

Tabla de compatibilidad