Anodo Eje 2-3/4 CMX-12

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es un elemento de protección catódica diseñado específicamente para instalarse sobre el eje de cola de la embarcación, actuando como metal de sacrificio que se corroe preferentemente antes que los componentes metálicos de mayor valor. Su función dentro del sistema de transmisión submarina es proteger el eje, la hélice, los bocines y demás piezas metálicas sumergidas frente a la corrosión galvánica, fenómeno especialmente agresivo en entornos de agua salada y salobre. Sin una protección catódica adecuada, la corrosión galvánica puede deteriorar el eje de propulsión en pocas temporadas, generando holguras, vibraciones y, en casos avanzados, la necesidad de reemplazar componentes de coste elevado. El CMX-12 está dimensionado para ejes de 2-3/4 pulgadas, garantizando un ajuste firme y un contacto eléctrico eficaz para una protección duradera.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de eje deben inspeccionarse al inicio y al final de cada temporada de navegación; la regla general entre los profesionales de la mecánica naval es sustituirlos cuando han perdido entre un 30 % y un 50 % de su masa, ya que por debajo de ese umbral la protección catódica resulta insuficiente. Un ánodo completamente consumido, muy irregular o desprendido del eje es síntoma inequívoco de que el eje y la hélice llevan tiempo sin protección, lo que puede manifestarse en picaduras visibles sobre el metal o en un desgaste acelerado de los bocines. La sustitución preventiva al inicio de cada temporada, con independencia del estado visual, es la práctica recomendada por los talleres náuticos para evitar averías graves durante la navegación.

Tabla de compatibilidad