Anodo Eje 1''

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es un elemento de protección catódica diseñado específicamente para montarse sobre el eje de propulsión de la embarcación, actuando como material de sacrificio frente a la corrosión galvánica. Trabaja dentro del sistema de propulsión subacuático, protegiéndolo de la degradación electroquímica que se produce cuando metales distintos coexisten en un medio conductor como el agua salada o el agua dulce con minerales. Al ser más electronegativo que los metales circundantes —eje, hélice, bocina y demás componentes de la línea de ejes—, el ánodo se corroe de forma controlada en lugar de permitir que lo hagan las piezas estructurales de mayor coste. Sin una protección catódica adecuada, el eje puede sufrir picaduras, pérdida de sección y roturas prematuras que comprometen la seguridad y la maniobrabilidad de la embarcación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo de eje debe reemplazarse es la pérdida de masa visible: cuando el ánodo ha perdido aproximadamente la mitad de su volumen, ha cumplido su ciclo de protección y debe sustituirse sin demora. Como norma general de mantenimiento, los ánodos de eje se revisan y reponen en cada varada anual o de temporada, dado que su vida útil depende directamente del tipo de agua, el tiempo de navegación y la intensidad de las corrientes galvánicas presentes en el amarre. Adelantarse a la sustitución es la medida más económica para preservar el eje de propulsión, la bocina y la hélice frente a daños que pueden requerir trabajos de taller de elevado coste.

Tabla de compatibilidad