Anodo Eje 2 CMXC-09

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es el elemento de sacrificio encargado de proteger el eje de propulsión mediante protección catódica, evitando que la corrosión galvánica deteriore el metal del eje en contacto con el agua salada o salobre. Trabaja en el sistema de transmisión submarina de la embarcación, actuando como electrodo de sacrificio que se oxida preferentemente antes que las piezas metálicas nobles del conjunto propulsor. Sin una protección catódica adecuada, el eje queda expuesto a la corrosión electroquímica acelerada, lo que puede provocar pérdida de sección, vibraciones, desalineación y, en casos avanzados, rotura del eje con las consecuencias que ello implica para la seguridad en navegación. La referencia CMXC-09 está dimensionada para ejes de 2 pulgadas, adaptándose al diámetro estándar de ejes de propulsión de embarcaciones de motor y vela de uso recreativo y profesional.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de eje deben inspeccionarse al menos una vez por temporada y sustituirse cuando hayan perdido aproximadamente el 50% de su masa, independientemente del tiempo transcurrido, ya que a partir de ese punto su capacidad de protección disminuye de forma significativa. Los síntomas de un ánodo agotado o inexistente se manifiestan como picaduras superficiales en el eje, depósitos de corrosión verdosa o blanquecina alrededor de la zona de montaje, y en casos graves, marcas de erosión galvánica visibles en el propio metal del eje. Se recomienda sustituir el ánodo CMXC-09 de forma preventiva en cada varada anual: es una inversión mínima que evita el coste elevado de rectificar o reemplazar un eje de propulsión dañado por corrosión electroquímica.

Tabla de compatibilidad