Anodo Eje 1 CMXC-03

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es un elemento de sacrificio que trabaja directamente sobre el eje de transmisión de la embarcación, actuando como protección catódica frente a la corrosión galvánica que se produce cuando los metales de la transmisión quedan en contacto con el agua salada o salobre. Su función es concentrar el proceso de oxidación electroquímica sobre el propio ánodo, consumiéndose este de forma controlada y preservando así el eje, la hélice y los componentes metálicos adyacentes. Sin una protección catódica adecuada en el eje, la corrosión galvánica ataca directamente el acero inoxidable o los bronces de la línea de transmisión, comprometiendo la integridad estructural del eje y provocando vibraciones, daños en los cierres de bocina y, en casos avanzados, la necesidad de sustituir componentes de elevado coste. El ánodo de eje ref. CMXC-03 se instala de forma abrazadera directamente sobre el eje propulsor, garantizando un contacto eléctrico continuo con el metal a proteger.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de eje deben inspeccionarse al menos una vez por temporada, coincidiendo con la varada anual de la embarcación; se recomienda su sustitución cuando han perdido aproximadamente el 50% de su masa, ya que por debajo de ese nivel la capacidad de protección catódica disminuye de forma significativa. Los síntomas que indican un ánodo agotado o insuficiente incluyen picaduras visibles en el eje, desgaste prematuro del cierre de bocina o la aparición de óxido rojizo en las zonas metálicas de la transmisión submarina. Sustituir el ánodo de forma preventiva al inicio de cada temporada de navegación es la práctica más recomendada para evitar averías costosas en la línea de ejes durante la navegación.