Anodo Eje 4 CMC-15

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es un elemento de protección catódica diseñado para instalarse directamente sobre el eje de transmisión de la embarcación, actuando como metal de sacrificio que absorbe la corrosión electrolítica antes de que esta afecte al eje, la hélice o los demás componentes metálicos sumergidos. Trabaja dentro del sistema de propulsión, en la zona de obra viva, donde la combinación de agua salada o salobre, diferentes metales y corrientes eléctricas parásitas genera un entorno altamente corrosivo. Su presencia es crítica para preservar la integridad estructural del eje de propulsión: sin una protección galvánica activa, el acero inoxidable o la aleación de bronce del eje puede sufrir picaduras y pérdida de sección que comprometen la transmisión de potencia y la seguridad de la embarcación. La referencia CMC-15 corresponde a un ánodo de eje de 4 pulgadas, formato estándar ampliamente utilizado en embarcaciones de recreo y pesca con ejes de propulsión de dicho diámetro.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de eje deben inspeccionarse al menos una vez por temporada, habitualmente en la varada anual, y sustituirse cuando han perdido aproximadamente un 50% de su masa , ya que por debajo de ese umbral dejan de ofrecer protección galvánica efectiva. Los síntomas de un ánodo agotado o ausente se manifiestan como picaduras visibles en el eje de propulsión, erosión en la superficie de la hélice o corrosión acelerada en los casquetes y bocinas del eje. Cambiar el ánodo de forma preventiva en cada varada es la medida más económica para evitar la sustitución del eje completo o de la hélice, reparaciones que pueden multiplicar por veinte el coste de un simple ánodo de sacrificio.

Tabla de compatibilidad

Nota: No se dispone de listado oficial de motores compatibles para esta referencia. Verifique el diámetro del eje de su embarcación antes de realizar el pedido.