Anodo Johnson - Evinrude 9.9-15 HP

Función y contexto técnico

El ánodo de sacrificio protege las partes metálicas sumergidas del motor fuera borda mediante corrosión galvánica controlada: al ser un metal menos noble (zinc o aluminio), se oxida antes que las piezas estructurales del motor, evitando que el ataque electroquímico dañe componentes de mayor coste como la carcasa inferior, el eje de la hélice o el engranaje cónico. Este ánodo es compatible con motores Johnson y Evinrude de 9,9 a 15 CV, así como con determinados modelos Suzuki de potencia equivalente. Su correcto estado de conservación resulta determinante en amarres con corriente eléctrica dispersa, en puertos con alta densidad de embarcaciones o en aguas salobres y marinas, donde la velocidad de corrosión galvánica se acelera considerablemente. Sin una protección catódica efectiva, los daños en la cola del motor pueden obligar a sustituciones completas de la unidad propulsora.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo ha cumplido su ciclo es una reducción visible de su masa: cuando ha perdido aproximadamente la mitad de su volumen debe sustituirse de inmediato, sin esperar a que desaparezca por completo. Como pauta de mantenimiento preventivo, se recomienda inspeccionar el ánodo al menos una vez por temporada náutica y reemplazarlo de forma sistemática en cada varada anual, independientemente de su estado aparente, especialmente si la embarcación permanece en el agua de forma continuada. Sustituir el ánodo de sacrificio en cada puesta a punto invernal es la medida más económica y eficaz para prevenir daños por electrólisis que, de no atajarse a tiempo, pueden inutilizar la cola del motor.

Motores Johnson/Evinrude Compatibles

Referencias equivalentes de fabricante