Anodo Gori TEN01028

Función y contexto técnico

El ánodo de sacrificio Gori TEN01028 forma parte del sistema de protección catódica de la embarcación, actuando como escudo electroquímico que se corroe de forma controlada para proteger las partes metálicas sumergidas —hélices, ejes, quillas, patas de motor y cascos metálicos— frente a la corrosión galvánica. Este proceso ocurre de manera natural cuando metales distintos entran en contacto en un medio electrolítico como el agua marina o salobre, generando diferencias de potencial que destruyen progresivamente los componentes más nobles. Al instalarse el ánodo en los puntos estratégicos de la embarcación, este elemento de sacrificio concentra la corrosión sobre sí mismo, dejando intactos los componentes estructurales y de propulsión. Su correcto funcionamiento es crítico para preservar la integridad mecánica del conjunto propulsivo y evitar daños irreversibles en piezas de elevado coste.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los ánodos de sacrificio deben inspeccionarse al inicio y al final de cada temporada náutica, y sustituirse cuando han perdido aproximadamente el 50% de su masa, presentan una superficie muy irregular, o muestran zonas completamente consumidas que dejan expuestas las superficies que deben proteger. Un ánodo agotado o que no hace buen contacto eléctrico con la pieza que protege puede dejar la hélice, el eje o la pata del motor completamente desprotegidos, acelerando su degradación hasta hacer necesaria una sustitución costosa. La recomendación profesional es no apurar el consumo total del ánodo: sustituirlo preventivamente cada temporada —o antes si el uso ha sido intensivo en aguas con alta salinidad— es la medida más económica para garantizar la vida útil de los componentes propulsivos de Gori.