DICHTUNGS- UND DICHTUNGSSATZ 25700-95D00 REC25700-95D01

Funktion und technischer Kontext

Dieses Dichtungs- und Dichtungsset fungiert als Dichtungsbarriere im Getriebesystem und im unteren Gehäuse von Suzuki-, Johnson- und Evinrude-Außenbordmotoren und verhindert gleichzeitig das Austreten von Öl aus der Antriebseinheit ins Wasser und das Eindringen von Salz- oder Süßwasser in die inneren Komponenten des Fußes. Die Lippendichtungen dichten die rotierenden Wellen ab, die ständigen mechanischen Belastungen und plötzlichen Temperaturschwankungen ausgesetzt sind, während die O-Ringe die Dichtheit in den statischen Verbindungen des Untergehäuses gewährleisten. Eine schlechte Abdichtung im Getriebe führt zu einer Verunreinigung des Schmierstoffs – leicht erkennbar an seinem milchigen Aussehen –, einer beschleunigten Korrosion der Zahnräder und Ritzel und im schlimmsten Fall zum völligen Fressen des Getriebes mit völligem Verlust des Vortriebs. Die Referenz REC25700-95D01 deckt die Suzuki-Nummern 25700-95D00, 25700-95D01, 25700-95D02 und 25700-95D03 sowie die OMC-Referenzen 0769803, 5032167 und 5036040 ab und deckt somit ein breites Spektrum an Viertaktmotoren ab 25 und 30 PS, hergestellt zwischen Ende der 1980er und Mitte der 2000er Jahre.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die deutlichsten Anzeichen einer Verschlechterung der Dichtungen des unteren Gehäuses sind das Auftreten eines schillernden Ölflecks im Wasser um den Fuß des Motors nach dem Starten, der Verlust des Ölstands im Getriebe ohne erkennbare Ursache oder ein milchiges oder weißliches Schmiermittel, das das Eindringen von Wasser in das Innere erkennen lässt. Es wird empfohlen, den Zustand der Dichtungsbaugruppe bei jedem jährlichen Andocken oder alle 100 Betriebsstunden zu überprüfen und sie immer auszutauschen, wenn das untere Gehäuse abmontiert wird, um Eingriffe in den Propeller, das Getriebe oder die Lager vorzunehmen. Die Nutzung der saisonalen vorbeugenden Wartung zur Erneuerung dieser Dichtungen und Dichtungen ist wesentlich wirtschaftlicher als die Annahme einer Panne aufgrund eines Getriebeschadens weit entfernt vom Hafen.

Kompatible Johnson/Evinrude-Motoren