LEXOR EDELSTAHLPROPELLER 15,5x17 RECHTS 48-18278A46

Funktion und technischer Kontext

Der rechte INOX Lexor 15,5x17 Propeller ist das grundlegende Antriebselement des Schiffsübertragungssystems und verantwortlich für die Umwandlung der Motorleistung in hydrostatischen Schub, um das Boot zu bewegen. Direkt auf der Abtriebswelle des Mercury Mercruiser-Motors oder in Command Thrust-Systemen installiert, funktioniert es in der anspruchsvollsten Umgebung des Schiffsmotors: untergetaucht in Salzwasser, ständiger Reibung und variablen Drehmomentkräften ausgesetzt. Seine Geometrie mit 17 Zoll Steigung und 15,5 Zoll Durchmesser ist darauf abgestimmt, die Antriebsleistung in Motoren von 90 bis 300 PS zu optimieren und das Gleichgewicht zwischen Höchstgeschwindigkeit und Kraftstoffverbrauch aufrechtzuerhalten. Die Herstellung von eingespritztem Aluminium mit INOX-Behandlung garantiert Beständigkeit gegen Meereskorrosion und vermeidet Materialverschlechterung und katastrophale Ausfälle in der Schifffahrt.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Der Propeller sollte regelmäßig auf Anzeichen von Erosion, radialen Rissen, Blattverformung oder Materialverlust an den Vorderkanten, deutlichen Anzeichen von Kavitation, fortgeschrittener Korrosion oder Stößen mit untergetauchten Gegenständen untersucht werden. Ein Austausch ist unerlässlich, wenn während der Navigation ungewöhnliche Vibrationen, ein unerklärlicher Verlust der Höchstgeschwindigkeit, eine Verringerung des Schubs oder sichtbare Schäden an der Struktur der Rotorblätter festgestellt werden. Diese Indikatoren deuten darauf hin, dass der Propeller seine Antriebsleistung verloren hat und seine Unwucht zu Schäden an der Welle und den Lagern führen kann. Zu Beginn jeder Saison wird eine gründliche Inspektion und ein vorbeugender Wechsel nach 5–7 Jahren regelmäßiger Nutzung im Salzwasser oder unmittelbar nach dem Segeln in flachen Gewässern oder bei Vorhandensein von Fremdkörpern, die Stöße verursachen, empfohlen. Der vorbeugende Austausch des Propellers verhindert unerwartete Grundberührungen und kostspielige Wellen- und Getriebereparaturen auf See.

Entsprechende Herstellernummern