ANODO HELICE MAX-POWER Ø32 (AL)

Funktion und technischer Kontext

Die Propelleranode für MAX-POWER-Propeller mit einem Durchmesser von 32 mm fungiert als galvanisches Opferelement und schützt die Metallteile des Propellers und der Welle vor elektrolytischer Korrosion, die durch den Potentialunterschied zwischen unterschiedlichen, in Wasser getauchten Metallen entsteht. Diese aus Aluminium (AL) gefertigte Anode wurde speziell für Boote entwickelt, die in Salz- oder Brackwasser fahren, wo die Aggressivität der Meeresumwelt Oxidations- und Korrosionsprozesse beschleunigt. Da die Anode ein aktiveres Metall als Bronze oder Edelstahl ist, korrodiert sie bevorzugt und bewahrt so die Integrität der Propellernabe, der Antriebswelle und der Metallkomponenten des Propellers. Der korrekte Einbau in das Seitenstrahlruder MAX-POWER gewährleistet, dass durch die Elektrolyse keine Strukturelemente beschädigt werden, deren Reparatur oder Austausch erheblich teurer wäre.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Das deutlichste Anzeichen dafür, dass die Propelleranode erschöpft ist, ist das Auftreten von Lochfraß, Korrosion oder sichtbarem Materialverlust an der Propellernabe oder Wellenoberfläche, ein Zeichen dafür, dass die Anode keinen wirksamen Schutz mehr bietet. Es wird empfohlen, die Anode zu Beginn und am Ende jeder Seesaison zu überprüfen und sie auszutauschen, wenn sie etwa die Hälfte ihrer Masse verloren hat, ohne abzuwarten, bis sie vollständig verschwunden ist. Der präventive Austausch der Anode zu Beginn jeder Saison wird von Schiffsmechanikern am meisten empfohlen, um irreversible Schäden an Propeller und Welle zu vermeiden, deren Reparatur im Dock die Kosten des Eingriffs vervielfacht.