ANODO HELICE MAX-POWER Ø32 (AL)

Función y contexto técnico

El ánodo de hélice para propulsores MAX-POWER de diámetro 32 mm actúa como elemento de sacrificio galvánico, protegiendo las partes metálicas de la hélice y el eje de la corrosión electrolítica producida por la diferencia de potencial entre metales disímiles sumergidos en agua. Fabricado en aluminio (AL), este ánodo está diseñado específicamente para embarcaciones que navegan en aguas saladas o salobres, donde la agresividad del medio marino acelera los procesos de oxidación y corrosión. Al ser un metal más activo que el bronce o el acero inoxidable, el ánodo se corroe preferentemente, preservando la integridad del cubo de la hélice, el eje de transmisión y los componentes metálicos del propulsor. Su correcta instalación en el propulsor lateral MAX-POWER garantiza que la electrólisis no dañe elementos estructurales cuya reparación o sustitución resultaría considerablemente más costosa.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El síntoma más claro de que el ánodo de hélice está agotado es la aparición de picaduras, corrosión o pérdida de material visible en el cubo de la hélice o en la superficie del eje, señal de que el ánodo ha dejado de proteger eficazmente. Se recomienda inspeccionar el ánodo al inicio y al final de cada temporada náutica, y proceder a su sustitución cuando haya perdido aproximadamente la mitad de su masa, sin esperar a que desaparezca por completo. Sustituir el ánodo de forma preventiva al comienzo de cada temporada es la práctica más recomendada por los mecánicos navales para evitar daños irreversibles en el propulsor y el eje, cuya reparación en varadero multiplica el coste de la intervención.